Rotor et arbre en graphite de dégazage en aluminium

Description du produit

 

Le rotor et l'arbre en graphite de dégazage de l'aluminium sont largement utilisés dans la dépuration pour éliminer l'hydrogène de l'aluminium.
Lors de la fusion de l'aluminium et des alliages d'aluminium, l'hydrogène produit par action chimique avec de la vapeur se diffuse dans l'aluminium fondu, ce qui entraînera un défaut structurel interne des produits en aluminium. Afin d'éviter de tels défauts, la plupart des usines d'aluminium appliquent une méthode de flottement de gaz dissous pour purifier l'aluminium fondu. c'est-à-dire des gaz inertes tels que l'azote, l'argon est injecté dans l'aluminium fondu et l'hydrogène sera amené à la surface de l'aluminium fondu avec propagation et montée du gaz inerte.
Un ensemble rotor et arbre est nécessaire pour injecter du gaz inerte et remuer pour le dégazage en ce qui concerne les méthodes de dégazage en ligne intermittentes et continues. En raison de ses propriétés de résistance à la chaleur, d'antioxydation, de haute résistance et de non-infiltration, le graphite devient le choix optimal pour le matériau du rotor et de l'arbre, appelé rotor/roue en graphite et ensemble d'arbres.

Rotor en graphite de dégazage en aluminium
Densité : 1,75g/cm³
Gestion apparente : anti-oxydation
Application : Aluminium utilisé

Matériau : 100 % de graphite moulé de haute pureté

Application

 

Le rotor et l'arbre en graphite de dégazage en aluminium dégazent (déshydrogène) dans l'aluminium ou le zinc fondu lors de la production de moyeux en aluminium et d'autres pièces en aluminium. Nos pièces en graphite imprégné de métal ou de résine sont largement utilisées dans les équipements de l'industrie moderne, tels que les bagues d'étanchéité pour les pompes centrifuges, les bouilloires à réaction pour le génie chimique, les générateurs hydrauliques et les fours de cuisson rotatifs ; segments de piston et bagues pour compresseurs, machines à oxygène et soufflets, roulements pour moteurs à tamis et autres types d'instruments ; toboggans pour moteurs, métros et balais de mines de machines électriques et toboggans pour trolleybus, etc.

Rotor et arbre en graphite de dégazage en aluminium

50 jours à 700 degrés, 30 jours à 1000 degrés.

1. Sans contamination d'impuretés

2. Haute résistance aux températures élevées, vitesse d'oxydation réduite.

3. L'usinage personnalisé est disponible dans notre usine. Nous pourrions concevoir et usiner les creusets en graphite en fonction de votre application.

1. Excellente autolubrification

2. Résistance remarquable à la corrosion chimique

3. Conductivité thermique élevée et bonne stabilité thermique

4. Résistance mécanique et résistance aux chocs adéquates

1. Préchauffage avant utilisation : avant d'être immergé dans l'aluminium liquide, le rotor en graphite doit être préchauffé 5 min ~ 10 min à environ 100 mm au-dessus de la surface du liquide, pour éviter l'effet de trempe sur le matériau ; passer dans le gaz avant que le rotor ne soit immergé dans le liquide ; arrêter l'alimentation en gaz seulement après avoir mis le rotor hors du niveau de liquide, afin d'éviter le blocage des pores de la buse du rotor.

2. Isolation de l'air : faites passer l'azote ou l'argon dans la boîte de purification, assurez-vous que la pression dans la boîte est une pression positive et isolez l'air extérieur pour empêcher l'oxydation du rotor en graphite.

3. Profondeur d'immersion du rotor : profondeur raisonnable du rotor en graphite immergé dans l'aluminium fondu, ce qui rend le couvercle de renforcement exposé à environ 80 mm au-dessus du liquide d'aluminium, immergé dans un liquide à environ 60 mm en dessous du liquide, ce qui peut effectivement augmenter la perte d'oxydation et la temps d'usure par érosion.

4. Système de transmission stable : le rotor en graphite et le système d'entraînement sont reliés par une bielle (tube). La déformation de la bielle sous une température élevée et prolongée, ou le desserrage des sites liés à l'équipement de transmission, affectera la stabilité de fonctionnement du rotor et facilitera la rupture ou l'endommagement du rotor en graphite.

5. Pureté de l'argon ou de l'azote : si l'impureté de l'argon ou de l'azote causée par la fuite d'air du pipeline et des pièces de joint, peut rendre le rotor supérieur gravement oxydé, et même oxyder les plusieurs trous de jet du rotor inférieur, cela raccourcira considérablement le durée de vie du rotor.

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