Rotor de graphite de dégazeur pour liquide en aluminium

Rotor de graphite de dégazeur pour le liquide en aluminium Présentation du produit :

 

Le rotor en graphite du dégazeur pour liquide d'aluminium est utilisé pour la purification, l'élimination des scories, le dégazage, le soufflage de matériaux, etc. dans les industries de moulage telles que l'aluminium, les alliages et le zinc. Un traitement spécial améliore considérablement la durée de vie. Raccourcissez le temps de fusion et réduisez les coûts de production. Le taux de dégazage est supérieur à 50 % et il convient à la purification du liquide d'aluminium dans les fours à creuset, les poches de coulée, les boîtes de sortie de gaz et les boîtes statiques. Le rotor en graphite fonctionne en continu dans une fonte d'aluminium à environ 750 degrés à une vitesse de rotation de 200 tr/min ~ 400 tr/min. Notre société produit des mines de graphite à rotor.
Fabriqué en graphite de haute pureté, la qualité du graphite lui-même a un impact significatif sur la durée de vie du rotor. Dans le même temps, un revêtement protecteur anti-oxydation est appliqué sur la surface, ce qui peut prolonger la durée de vie jusqu'à 50-60 jours.

Rotor de graphite de dégazeur pour le principe de fonctionnement du liquide en aluminium

 

Le rotor Degasser Graphite pour liquide aluminium se compose de deux parties : la tige du rotor et la buse.
Le système de transmission entraîne la rotation du rotor en graphite et l'argon ou l'azote le traverse.
La tige du rotor et la buse soufflent dans l'aluminium fondu. Le rotor en graphite rotatif à grande vitesse brise l'argon ou l'azote gazeux qui pénètre dans l'aluminium fondu pour former de nombreuses petites bulles qui sont dispersées dans le métal en fusion. Dans le même temps, le rotor rotatif favorise également la diffusion de l’hydrogène et des inclusions dans l’aluminium fondu, les faisant interagir avec l’aluminium fondu. Contact avec les bulles, les bulles dans la fonte s'appuient sur la différence de pression partielle du gaz et le principe d'adsorption de surface pour absorber l'hydrogène dans la fonte, adsorber les scories oxydées et, à mesure que les bulles montent, elles sont sorties de la surface de la fonte, permettant à la fonte de être purifié.

1. Le rotor en graphite de dégazage pour buse rotative de liquide en aluminium est fabriqué en graphite de haute pureté. En plus de briser les bulles, la structure de la buse utilise également la force centrifuge générée par l'agitation de la masse fondue d'alliage d'aluminium pour faire entrer la masse fondue dans la buse et se mélanger uniformément avec le gaz éjecté horizontalement. Formez un flux gaz/liquide à éjecter, augmentez la zone de contact et le temps de contact entre les bulles et le liquide en alliage d'aluminium, et améliorez l'effet de dégazage et de purification.

2. La vitesse de rotation du rotor en graphite du dégazeur pour liquide en aluminium peut être ajustée en continu via le contrôle de vitesse du convertisseur de fréquence, jusqu'à 700 tr/min. Les spécifications du rotor en graphite sont de Φ70 mm-250 mm, les spécifications de la roue sont de Φ85 mm ~ 350 mm et le rotor en graphite anti-oxydation de haute pureté présente les caractéristiques de haute résistance, de résistance à haute température et de résistance à la corrosion par écoulement d'aluminium. Pendant le processus de purification et de dégazage, la surface du liquide en alliage d'aluminium dans la boîte est recouverte d'azote pour la protection, de sorte que la partie du rotor en graphite exposée au liquide en alliage d'aluminium soit dans un gaz inerte, empêchant ainsi l'oxydation à haute température du rotor et prolongeant la durée de vie du rotor.

3. La forme de la roue est simplifiée, ce qui peut réduire la résistance pendant la rotation, et la force de friction et de récurage générée entre la roue et le liquide en alliage d'aluminium est également relativement faible. En conséquence, le taux de dégazage est supérieur à 50 %, le temps de fusion est raccourci et le coût de production est réduit.

4. La surface a subi un traitement anti-oxydant spécial et a une longue durée de vie.

C'est environ 5 fois celui des produits ordinaires et est largement utilisé dans l'industrie du moulage d'alliages d'aluminium.

5. La durée de vie peut aller jusqu'à 2 mois dans les plaques d'aluminium, le moulage de papier d'aluminium, les moyeux de roue en alliage d'aluminium et d'autres industries de transformation de l'aluminium.

Tout d’abord, le client fournit les dessins de conception originaux et un formulaire d’enquête sur l’environnement d’utilisation du rotor en graphite complété. Ensuite, sur la base des dessins, une analyse technique est effectuée en fonction de la vitesse du rotor en graphite, du sens de rotation et de sa position relative par rapport au niveau de liquide d'aluminium, et une résistance appropriée à l'érosion et à l'oxydation est proposée. traiter avec.

Exigences de fonctionnement pour les rotors en graphite

1. Préchauffer avant utilisation : avant que le rotor en graphite ne soit immergé dans le liquide d'aluminium, préchauffez-le pendant 5 à 10 minutes à environ 100 mm au-dessus du niveau du liquide pour éviter l'impact d'un refroidissement rapide sur le matériau ; le gaz doit être introduit avant que le rotor ne soit immergé dans le liquide ; le rotor doit être soulevé hors de la surface du liquide. Ce n'est qu'alors que l'alimentation en air peut être arrêtée pour éviter que les trous d'air de la buse du rotor ne soient obstrués.

2. Isoler l'air : verser de l'azote ou de l'argon dans la chambre de purification pour assurer une pression positive à l'intérieur de la chambre et isoler l'air extérieur pour empêcher l'oxydation du rotor en graphite.

3. Profondeur d'immersion du rotor : Le rotor en graphite doit être immergé dans la fonte d'aluminium à une profondeur raisonnable afin que le manchon renforcé soit exposé à environ 80 mm au-dessus du niveau de liquide d'aluminium et à environ 60 mm en dessous du niveau de liquide. Cela peut augmenter efficacement la résistance du rotor à la perte par oxydation et à l'érosion.

4. Le système de transmission est stable : le rotor en graphite et le système de transmission sont reliés par des bielles (tubes). Les bielles sont déformées à haute température pendant une longue période, ou les pièces concernées de l'équipement de transmission sont desserrées, ce qui affectera le centrage et le fonctionnement du rotor. La stabilité du rotor en graphite peut facilement provoquer la rupture ou le choc du rotor en graphite.

Dommages causés par une collision. L'argon ou l'azote gazeux doit être pur : si l'argon ou l'azote gazeux introduit dans la fonte d'aluminium est impur en raison de fuites dans les tuyaux, joints et autres composants, la partie supérieure du rotor sera fortement oxydée, et même plusieurs trous de buses du rotor dans la partie inférieure sera également oxydé. , ce qui réduira considérablement la durée de vie du rotor.

Avantages des rotors en graphite

 

Pour les fonderies d’alliages d’aluminium et les usines de produits en aluminium, un point très important est de réduire les coûts de traitement. À cet égard, les rotors en graphite produits par notre société peuvent apporter les avantages suivants.
1. Réduisez les coûts de traitement
2. Réduire la consommation de gaz inertes
3. Réduire la teneur en aluminium des scories
4. Réduire les coûts de main-d'œuvre
5. Performances améliorées, cycle de remplacement plus long. 6. Fiabilité améliorée, coûts de maintenance réduits.

Oxydation à haute température : Le composant principal du graphite est le carbone. Le graphite subit une oxydation visible dans des conditions atmosphériques supérieures à 600 degrés. Les produits de la réaction d'oxydation du carbone sont des gaz CO et CO2, qui ne peuvent pas protéger le rotor ; d'une manière générale, la boîte de dégazage Il ne peut pas être complètement scellé et la plupart des cavités intérieures de la boîte n'en sont pas équipées.

Lorsqu'il est rempli de gaz protecteur, l'oxydation du rotor en graphite est inévitable. En raison de l’oxydation, le diamètre de l’arbre du rotor diminue progressivement jusqu’à ce qu’il se brise et soit mis au rebut.

Érosion liquide en aluminium : Le rotor en graphite est immergé dans le liquide en aluminium dans la boîte de dégazage. Il tourne généralement à une vitesse de 200r/min~400r/min et agite fortement le liquide d'aluminium. Le liquide d'aluminium provoquera une forte érosion et une forte friction sur le rotor. En particulier, la zone de contact entre le niveau de liquide et la tige du rotor devient progressivement plus fine et finira par se briser et être mise au rebut.

Impact du système de transmission : Le système de transmission du dispositif de dégazage est instable, notamment la liaison avec le rotor n'est pas concentrique. Le rotor oscille pendant le fonctionnement. D'une part, le frottement entre le rotor et le bouchon d'étanchéité provoque des dommages ; par contre, la culbute du niveau de liquide augmente, l'oxydation et l'érosion du rotor s'intensifient, accélérant la perte du rotor.

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